在阳信仙岛湖景区，工作人员在检查新能源游轮充电桩。 （湖北日报全媒体记者薛婷、通讯员周伟摄） 湖北日报全媒体记者 王继凯 通讯员 张阳春 杨元军 郭伟 傍晚，长江上，“长江荣耀”号将开启夜游模式。伴随着《我和我的祖国》的曲调，游客张先生大声喊道。 没有引擎的轰鸣声，也没有油味，只有浓烟和微风。绿色智能船舶正在悄然改变游客游览景山、楚水的方式，催生全新的滨水文旅产业生态。 一艘“绿船”开辟湖北新玩法。 无人驾驶智能电动游艇巡航东湖 从码头上船后，湖北日报全媒体记者稳稳地坐在真皮沙发椅上。工作人员输入指令后，双手自动松开，游艇自动松开离开了港口。游艇在湖上平稳行驶，楚天台、楚城、东湖绿道的景色一一呈现。 据了解，这艘游艇采用纯电动动力系统，配备L4级自动驾驶技术，将帮助游艇在复杂的水域场景中有效地自主航行、避障。此外，游艇还配备专用码头辅助导轨系统和智能蓝牙锁，可自动离开码头、上锁和解锁。 “去年7月至今，15艘无人智能电动游艇已在东湖接待游客约4万人次，创造经济效益1米多。”武汉立城文化有限公司总经理范子毅说。 2024年起，东湖风景区管委会研究建立适合绿色智能船舶市场运行的服务体系和试点。最多目前，东湖水域已运营绿色智能船舶近百艘，配套绿色智能船舶的基础设施码头4个。 武汉东湖风景区海事处副处长何飞表示：“下一步，要推动完善的码头服务体系建设，对东湖帆船基地进行适应性改造，建设游艇专用泊位和供应设施，引入游艇展示、租赁体验等业态，打造示范效应，打造一个可以推广、可以推广的‘东湖模式’。” 电动船游览霍阳新仙岛湖 “去年利润超过500万元。今年利润将突破900万元。利润大幅增长，得益于新增40艘新能源游轮。”12月19日，在望营镇仙岛湖生态旅游景区，阳新公司黄石市二十二号，十几名游客登上游船，欣赏湖光山色。海岸边，黄石仙岛湖文化旅游水上运输有限公司总经理张建云告诉记者。 仙岛湖风景区因船而兴，也因船而陷入困境。 2017年，该景区因私自招揽游客、随机报价游轮误导消费者等问题被取消4A级评级。 2018年，震撼仙岛湖文旅实行船舶标准化管理，共收购游船119艘。 2020年，仙岛湖风景区经过整治，重获金名。随后，船舶新能源更新提上日程，过亿的更新资金成为头号问题。 转折点将在2023年到来。 供应：黄石仙岛湖文化旅游水运有限公司d.他们与中船712、金融服务公司宏泰金融租赁公司合作，创新性地利用融资租赁，将采购转为租赁。 40艘电动船每月租金仅需100万元，解决了资金缺口问题。如今，40艘电动邮轮已全部交付并投入运营。 湖北金控金融租赁公司负责人表示，公司探索产融结合、与政府、银行、企业合作的直接船舶租赁模式，解决市场主体买不起、用不起新能源船舶的问题。此前，该公司联合相关单位为丹江口库区新建电动船舶提供支持，开创了内河船舶融资租赁业务模式。 我市邮轮“长江之星”将于明年投入运营 “长航运营的‘昆仑’轮通航集团是新中国成立后长江上的第一艘邮轮。 1979年在宁渝旅游线上投入运营，开创了长江邮轮旅游的先河。”12月16日，招商局长江历史文化中心展厅，长航集团旗下武汉长江轮船有限公司邮轮旅游分公司总经理欧阳挺向记者介绍。 从“昆仑”轮下水到新能源邮轮矩阵的出现，长江邮轮旅游正在迎来深度绿色转型。 “传统柴油动力游轮噪声大、振动强、排放高。”欧阳挺表示，2019年以来，武汉大力推进城市邮轮绿色新能源利用，“长江荣耀”号的下水，标志着武汉城市邮轮进入大型化、纯电力时代。呃。该船每年可替代燃油212吨，减少排放664吨，对环境效益显着。 目前，武汉已有5艘纯电动游船，覆盖两江主要观光航线。武汉长江轮船有限公司的新能源旗舰——武汉城市邮轮“长江之星”号正在加紧建设，计划于2026年上半年投入运营，进一步丰富新能源邮轮产品体系。 在湖北，长江邮轮旅游持续升温。武汉“长江荣耀”城市游、宜昌“两坝一峡”游被交通运输部评选为国内水路旅游客运线路典型案例。宜昌港已成为长江游轮出发班次最多、游客数量最多的港口。武汉也在加快邮轮母港建设，致力于打造进口邮轮母港。长江干线现有的旅游始发港和国际旅游集散中心。