https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=11757886797954876973 TOC_STYLE_ID = feeds_default track_id = 12C5A7DB-F9E9-4FD2-A535-62F21B365967_785024338017分享到 = 复制网址 位于贵州遵义的一个农贸市场，名叫火车站农贸市场。 1965年建成投入运营的遵义站，成为川黔铁路上的“黄金通道”，见证了无数的合并与分离。 60年后的今天，这个地方已经变成了一个充满活力的农贸市场。从平台的聚散，到平凡的烟花，再到无数盘根错节的脚步，这个市场及时书写了怎样的故事？我们首先感受到了这个曾经古老的车站的繁华和辉煌。 1965年，当川黔铁路的汽笛响彻黔北山河时，老车站从集散台“变身”为普通烟花当天，遵义站建成投入使用，源源不断的旅客和源源不断的货物在此交汇。何希明今年71岁，是遵义车辆段退休职工，工龄近44年。打开黄色相册，遵义站昔日的辉煌清晰可见。原成都铁路局遵义车辆段退休职工 斯亚西明：20世纪70年代，遵义站是整个川黔线上客流量最大的车站之一。最繁忙的时间是T26次列车从上海返回重庆再返回遵义的时间。每年都有很多人回家探亲。当时没有高速公路，川黔铁路成为连接重庆和贵州的重要通道。 20世纪80年代，遵义从一个工业基础薄弱的城市转变为拥有机械、电子、冶金、化工、建材等工业企业200多家的新型工业城市。20世纪90年代，大批农民工从遵义车站乘坐火车前往广东打工。成都局集团公司遵义车辆段遵义站分公司党委书记王莉：川黔铁路的开通，是人民出行的责任。当时我们跑了30多趟列车。承载着几代人的记忆，见证了城市的发展，20世纪90年代，原遵义火车站商圈车水马龙，成为遵义市最繁华、最热闹的地区之一。在社会的发展中，这里悄然发生着变化。成都铁路局遵义车辆段退休职工 何希明：2002年、2003年左右，客流减少了。在广东打工的人流逐渐回归，因为当地企业多，可以就地就业，所以当时确实放缓了。 2017年，遵义站更名为遵义西站。在 2018年，随着渝黔铁路的开通，遵义正式进入高铁时代，川黔铁路多条线路完成了半个多世纪的使命。 2019年11月，曾经繁忙的川黔线遵义西站正式关闭。火车站关闭后，市民们都在思考接下来这里要进行什么样的开发建设。时隔两年，出乎所有人意料的是，遵义西站在当地政府的招商引资下，变成了农贸市场。遵义市北京路街道办事处副主任罗仁瑞：为了促进片区经济发展，解决群众就业问题，我们认真开展招商引资工作。 2021年，火车站农贸市场初步建设，正式成立。今天，你仍然可以看到农民的标记近700米长的站台上停车、候车的线路一如既往的清晰，站台两侧的遮雨棚牢牢地保护着大家免受风吹雨淋。不同的是，火车的汽笛声被大声的尖叫声所取代，匆匆的旅客被川流不息的购物市民所取代。火车站农贸市场经理贾尚宽：这是老轨道，我们回填了几千立方土。塌方之所以不拆除，是因为线路、电线、水、电都经过其中，也方便商家做广告。最重要的是保持原来的面貌。冒着热气，平凡的烟花温暖了市民的心。时光飞逝，一晃60年过去了。这里不仅见证了遵义这座城市的发展，也承载了很多代人的记忆。随着时间的推移，同一块土地的功能逐渐变化。周而复始，最大限度发挥作用，默默守护着人们。和儿子视频通话的人是在火车站农贸市场卖菜的罗婷萍和陈泰芬。2007年，丈夫罗婷萍去世后，夫妻俩就外出打工。由于家庭经济压力，他们不得不借钱维持生计。 2020年底，遵义西站完成改造，正式成为农贸市场。市场投入使用后不久，就吸引了大量农民工返乡务工。罗廷平夫妇就是其中之一。他们租了一个菜市场摊位来卖菜。由于这里曾经是一个热闹的火车站，地理位置优越，人流量大，所以生意非常好。很快，两人的收入更加稳定，生活也逐渐改善。市场交易员罗廷平：今天是我的收入呀nds 就可以了。一般情况下，一个人月收入三四千元。一共七八千块钱，够一家人的生活了。靠着这个摊位，夫妻俩不仅维持了一家人的生计，还供儿子上大学。如今，农贸市场700多个摊位已稳定满足1000余人的就业需求，成为当地群众保障的重要载体。从火车站到农贸市场，不仅仅是简单的功能，而是通过精细化运营实现社会效益和人民经济价值的双赢。随着时间的推移，汽笛声被喊叫声所取代，乘客身上的行李变成了市民手中的一篮子菜。对于一些摊主来说，这片土地不再需要离开家乡去远方寻找，而是可以足不出户，看着孩子们的烟花，这是忙碌生活中的幸福和希望。从南来北往，聚散离别，到时令蔬菜和一日三餐，烟花爆竹。在火车站度过的时光，为一座城市和一座人民谱写了时代之歌。主编：陈丹丹发言时请遵守新闻评论服务协议。